[Brysselbloggen, del 1. Resan]

Under några dagar byter bloggen fokus för att avrapportera några händelserika dagar i Belgien. Jag ber om förståelse för detta.

Anteckningar från Kölns centralstation 7 maj, ca 21.50:

Till att börja med, glöm allt som har med Tyskland och punktlighet att göra. Ett snabbtåg med en maxhastighet på 330 km/h är till ingen som helst nytta när ett sådant långa stunder står stilla mellan Bryssel och Liège, Liège och Aachen, Aachen och Köln, och däremellan rör sig mycket långsamt. I Köln sitter jag nu och väntar på ett tåg som ska gå 23.53 (facit: det gick 00.30)40 minutes marginal för ett byte i Köln var tydligen inte alls tillräckligt.

På utresan fick jag se 40 minuters beräknad väntetid i samma stad krympa till 30. Tåget hade under dagen tomtat runt flera timmar i Schweiz - ett land vars topografi högljutt avråder från landresor - utan att försenas, men dess försök att hålla tiden på en relativt rak och platt sträcka i Rhendalen (med fyrdubbla spår!) var sorgligt att uppleva. Det här med tysk punktlighet är definitivt en myt.

Efter bytet i Köln gick det dock bättre. Jag fick en bra plats längst fram i tåget. Jag hade bara föraren framför mig. De nya tyska ICE-tågen har glasvägg mellan passagerarutrymme och "cockpit", vilket gör att man kan se tågets framfart genom vindrutan, vilket är lite speciellt. Tyvärr kunde man också se den kedjerökande lokföraren sitta och leka med sin mobiltelefon, vilket var mindre förtroendeingivande...Tåget anlände emellertid välbehållet till Brussel-Noord i tid, 21.54.

Hemresan avslutades på femmans spårvagn vid sextiden på måndagsmorgonen, efter en sömnlös natt och oroväckande nära början på arbetsveckan.